Ilmailu

Sekä Yhdysvaltojen että Neuvostoliiton yritykset kehittää ydinvoimalaitetta päättyivät epäonnistumiseen

Sekä Yhdysvaltojen että Neuvostoliiton yritykset kehittää ydinvoimalaitetta päättyivät epäonnistumiseen


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

vuonna 1950-luku, ihmiset haaveilivat käyttävänsä ydinenergiaa kaikenlaisten liikennevälineiden käyttämiseen - autoista lentokoneisiin ilmalaivoihin. Yhdysvalloissa ydinreaktorin isä Enrico Fermi kuvitteli ydinvoimalaa, kun taas Neuvostoliitossa Neuvostoliiton atomipommin pääsuunnittelija Aleksandr Kurchatov ajatteli, että ydinvoimalalla toimivat "raskaat lentokoneet" voitaisiin rakentaa.

Ydinvoimakäyttöinen pommikone ei vaikuttanut järkevältä, koska se voisi teoreettisesti pysyä korkeudessa loputtomiin tarjoten tehokkaan pelotteen ydinhyökkäykselle. Sekä Yhdysvallat että Neuvostoliitto tutkivat ydinkäyttöisiä lentokoneita, mutta kumpikaan maa ei kehittänyt aktiiviversiota suunnittelun luonteenomaisten ongelmien vuoksi. Näitä olivat muun muassa ilman ja maan miehistön suojaaminen säteilyltä ja törmäyksen mahdolliset vaikutukset.

LIITTYVÄ VENÄJÄ PALAUTTAA UUDEN YDINKÄYTTÖISEN JÄÄMURTIMEN VOIMASSA AVOIN LÄMMITTÄVÄ ARKTIIKKA

Tähän mennessä ei ole koskaan luotu siviilikäyttöisiä ydinvoimaloita.

Ydinkäyttöiset suihkumoottorit

Sisään Toukokuu 1946, Yhdysvaltain ilmavoimat aloitti ydinvoiman lentokoneiden käyttövoimaa (NEPA) -ohjelman. Sisään 1951, NEPA syrjäytettiin Aircraft Nuclear Propulsion (ANP) -ohjelmasta, jota johti Atomic Energy Commission.

ANP tutki kahta erityyppistä ydinkäyttöistä suihkumoottoria: General Electricin suoraa ilmakiertoa ja Pratt & Whitneyn epäsuoraa ilmakiertoa.

Ohio Evendalessa sijaitsevassa Direct Air Cycle -ohjelmassa ilmaa vedettiin suoraan ytimen läpi, jossa se kuumennettiin, sitten lähetettiin turbiinin läpi ja poistopaketti työntövoimana. Tämän suunnittelun haittana oli, että ilma säteilytti ja jätti radioaktiivisten hiukkasten jäljen koneen jälkeensä.

Epäsuorassa ilmakierrosmenetelmässä, joka perustui lähellä Middletownia, Connecticutissa, käytettiin lämmönvaihdinta, jossa ydinreaktorin lämpö lämmitti joko paineistettua vettä tai nestemäistä metallia. Tämä puolestaan ​​lämmitettyä ilmaa, joka liikkui turbiinin läpi ja ulos pakoputkesta, tarjoten työntövoimaa.

Vaikka epäsuora menetelmä oli turvallisempi kahdesta, sen ohjelma ei koskaan pystynyt tuottamaan laitteita, jotka olivat valmiita lennolle ennen ohjelman peruuttamista.

Lentokonereaktorikokeilu

Vaikka käyttövoima laski suoramenetelmään, reaktoria, joka pystyi lentämään lentokoneella, tarvittiin silti. Yhdysvaltain lentokonereaktorikokeilu (ARE) luotiin kehittämään suuritehoinen tiheys ja korkean tehon lämpötilalla varustettu ydinreaktori käytettäväksi lentokoneessa.

Suunnittelusta, johon tutkijat asettivat, tuli ensimmäinen sulasuolareaktori (MSR). Se käytti sulaa fluoridisuolaa (NaF-ZrF4-UF4) berylliumoksidi (BeO). Reaktorin huippulämpötila oli 860 ° C ja huippu 2,5 MWth.

MX-1589-projekti

Nyt kun propulsiojärjestelmä ja reaktori oli luotu, tarvittiin taso testattavaksi. Päällä 5. syyskuuta 1951, Ilmavoimat teki sopimuksen Convairin kanssa ydinreaktorin lentämisestä Convair B-36 Peacemaker -lentokoneen aluksella.

Convair syntyi Consolidated Aircraftin ja Vultee Aircraftin fuusion tuloksena. Sisään 1953, Convair osti General Dynamics, ja siitä tuli yksi sen divisioonista.

B-36 Peacemaker oli strateginen pommikone, josta Yhdysvaltain ilmavoimat lentivät 1948 että 1959. Välillä 1948 ja 1955, B-36 oli strategisen ilmakomennon (SAC) ensisijainen ydinaseiden kuljetusajoneuvo, mutta se korvattiin suihkumoottorilla Boeing B-52 Stratofortressilla. Kaikki paitsi viisi Rauhantekijät romutettiin.

Klo 230 jalkaa (70,1 m), B-36: lla oli kaikkien rakennettujen taistelulentokoneiden pisin siipien kärkiväli, ja se oli ensimmäinen pommikone, joka pystyi toimittamaan minkä tahansa Yhdysvaltain ydinpommista sen sisäpuolelta. neljä pommipaikkoja ilman muutoksia.

Rauhantekijällä oli useita 10000 mailia (16000 km), suurin hyötykuorma on 87200 paunaa (39600 kg), ja se pystyi jatkamaan mannertenvälistä lentoa tankkaamatta.

NB-36H Nuclear Test Aircraft (NTA) luotiin tutkimaan ilmassa sijaitsevan ydinreaktorin suojausvaatimuksia. Siinä oli muokattu ohjaamo ja kohotettu nenä Heinäkuu 1955 että Maaliskuu 1957, se lensi yhteensä 47 kertaa Länsi-Texasissa ja Etelä-Uudessa Meksikossa.

Vaikka reaktori, nimeltään Aircraft Shield Test Reactor (ASTR), oli toiminnassa, se ei voinut käyttää lentokonetta. Uutiset lennoista vuotivat Venäjälle, joka tulkitsi sen väärin ydinkäyttöisen moottorin onnistuneeksi testiksi, ja tämä kannusti neuvostoliittolaisia ​​kaksinkertaistamaan ponnistelunsa kilpailevan lentokoneen valmistamiseksi.

Venäläiset keksivät koelentokoneen "Aircraft 119" tai LAL (Letayushchaya atomnaya laboratoriya), mikä tarkoittaa "lentävää atomilaboratoriota". Lempinimeltään The Swallow, alus oli muokattu nelimoottorinen potkuriturbiinikone Tu-95, joka oli tuolloin suurin Neuvostoliiton pommikone.

Kesällä 1961, aivan kuten amerikkalaisissa testeissä, Pääskel otti lennon reaktorin ollessa aluksella, mutta ei tuottanut mitään käyttövoimaa.

Sisään Syyskuu 1959, ensimmäiset mannertenväliset ballistiset ohjukset, jotka otettiin käyttöön ja poistivat ydinvoimalaitteiden tarpeen. Päällä 26. maaliskuuta 1961, uusi presidentti John F.Kennedy peruutti ydinvoimalaitosohjelman vedoten sen korkeisiin kustannuksiin ja siihen, että lentokelpoista reaktoria ei ollut tuotettu.

Ydinkäyttöiset suihkumoottorit

Sisään 1956, ANP-ohjelma käytti muunnettuja General Electric J47 -moottoreita ydinvoimalla reaktorikoekokoonpanosta nimeltä Heat Transfer Reactor Experiment 1 (HTRE-1).

HTRE-1 käytti pystysuoria säätösauvoja, kun taas seuraaja HTRE-2 sisälsi irrotettavan ytimen. HTRE-3: lla oli vaakasuorat ohjaustangot, jotka sopivat paremmin lentokoneen runkoon.

Tänään voit tarkastella käytöstä poistettuja HTRE-2- ja HTRE-3-reaktoreita ja testikokoonpanoja Idahon kansallisen laboratorion kokeellisen kasvattajan reaktori I -laitoksessa.

Ystävällisten lentokoneiden tarinan parittomana sivuna Yhdysvaltain armeija harkitsi suojausongelman ratkaisemista työllistämällä vanhuksia miehistöjä lentämään ydinvoimaloilla varustettuja lentokoneita. He ajattelivat miehistön kuolevan luonnollisista syistä ennen kuin säteilyn vaikutukset voisivat tappaa heidät.


Katso video: Kaikki sodat ovat pankkiirien sotia, EnglishFinnish All Wars Are Bankers Wars (Joulukuu 2022).