Puolustus ja armeija

9 WW1-säiliötä, jotka ovat muuttaneet sotaa ikuisesti

9 WW1-säiliötä, jotka ovat muuttaneet sotaa ikuisesti


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ainoastaan ​​olemassa olevien suurten keksijöiden, kuten Leonardo Da Vincin, mielikuvituksessa, maailman olisi odotettava 1900-luvun alkuun saakka, kunnes säiliöistä tulee todellisuutta. Hyvin nöyristä alkuista lähtien heistä on tullut tärkeä osa jokaisen modernin armeijan.

Mutta heidän oli aloitettava jostakin. Tässä on joitain tärkeimpiä varhaisia ​​esimerkkejä tästä pelottavasta sotakoneesta.

LIITTYVÄT: 7 PARASTA SÄILIÖTÄ, JOTTA EI TARVISI TAUTTAA TAISTELUUN

Mitkä olivat ensimmäisen maailmansodan parhaita säiliöitä?

Joten, ilman jatkoja, tässä on hienoimpia ja parhaita säiliöitä ensimmäisen maailmansodan aikana. Tämä luettelo ei ole läheskään tyhjentävä eikä siinä ole mitään erityistä järjestystä.

1. "Pikku Willie" potkaisi kaiken

"Pikku Willie" oli historian ensimmäinen prototyyppisäiliö. Se oli olennainen osa brittiläisen Mark 1 -säiliön kehitystä ja sillä oli kriittinen rooli säiliöiden historiassa.

Säiliö, joka tunnetaan myös nimellä "Äiti", punnittiin 16 tonnia ja tarvitsi kahden miehistön käyttämään sitä sekä toisen 3-4 ampujia. Sen rakensi William Foster and Co. Lincolnissa vuonna 1915, mutta säiliö ei koskaan nähnyt taistelua.

"Pikku Willie" on maailman vanhin yksittäinen säiliö, ja se on tällä hetkellä säilynyt säiliömuseon kokoelmassa Bovingtonissa, Englannissa.

2. Brittiläinen "Mark I" oli maailman ensimmäinen säiliö

"Little Willien" kaltaisten prototyyppisäiliöiden menestyksen pohjalta brittiläisestä Mark 1: stä tuli kaikkien aikojen ensimmäinen säiliö. Nämä seuratut, aseistetut ja panssaroidut taistelukentän behemotit kehitettiin vuonna 1915 ja alkoivat toimia Euroopan taistelukentillä vuonna 1916.

Markus 1 ja hänen seuraajansa kehitettiin auttamaan ojan sodan umpikujan murtamisessa. He pystyivät kestämään useimmat pienaseiden tulipalot, matkustamaan vaikeaan maastoon, ylittämään kaivannot ja tekemään piikkilangasta hyödytöntä.

Heidän ikoninen romboidimainen muoto on suunniteltu erityisesti mahdollistamaan säiliön liikkua helposti leveissä ja syvissä kaivoissa. Sen pääaseet oli sijoitettu sivusponsoreihin, jotka joko olivat 6-pound (57 mm) aseet ("uros") tai konekiväärit ("naaras") variantista riippuen.

Nykyään on olemassa vain yksi esimerkki säiliön "urospuolisesta" muunnoksesta. Tämä löytyy säiliömuseosta Bovingtonista, Englannista.

3. Ranskalainen Renault FT oli yksi historian vaikutusvaltaisimmista säiliöistä

Iso-Britannia ei ollut ainoa kansa, joka kehitti tankkeja Suuren sodan aikana. Ranskalaiset pystyivät tuottamaan melko monta omaa muunneltavaa muunnosta.

Yksi niistä oli Renault FT. Tämä pienikokoinen kevyt säiliö osoittautui erittäin vaikuttavaksi, puhumattakaan vallankumouksellisesta, säiliön historiassa.

Noin 3,000 rakennettiin noin toisen kanssa 950 valmistettu lisenssillä Yhdysvalloissa - M1917.

Yksi sen pääominaisuuksista, joka vaikuttaisi tuleviin säiliöihin, oli sen pyörivä aseellinen ja panssaroitu torni. Tämä teki FT: stä historian ensimmäisen säiliön, jolla on tällainen torni - jotain, mitä kaikilla nykyaikaisilla tankeilla on.

Sen asettelu asettaisi myös standardin tuleville säiliöille. Siinä oli miehistöosuus edessä, moottori takana, päävarustus asennettu torniin.

Suurin osa FT: tä noudattavista säiliöistä kopioi tämän asettelun. Tästä syystä monet sotahistorioitsijat pitävät Renault FT: tä maailman ensimmäisenä modernina säiliönä.

4. Saksalainen A7V Sturmpanzerwagen oli mielenkiintoinen varhainen säiliö

Innoittamana brittiläinen Mark 1: n esiintyminen länsirintamalla, saksalaiset yrittivät suunnitella ja rakentaa tankkejaan mahdollisimman pian. Yksi tämän prosessin tuotteista oli saksalainen A7V Sturmpanzerwagen.

Raskaaksi säiliöksi luokiteltu Sturmpanzerwagen muistutti enemmän massiivista panssaroitua laatikkoa kuin mitä tahansa mitä tänään pidämme säiliönä. Heidät esiteltiin etulinjoille vuonna 1918 ja vain kaksikymmentä tuotettiin koskaan - huolimatta ylitilauksista 100 alustan.

Heillä oli aseistettu eteenpäin 57 mm ase ja kuusi konekivääriä. Jokaisessa säiliössä oli enintään miehistö 25 - koostuu pääasiassa jalkaväestä.

He näkivät toiminnan ensimmäisen kerran maaliskuussa 1918 ja olivat Saksan ainoat tankit, jotka koskaan näkivät aktiivista palvelua ensimmäisen maailmansodan aikana.

5. Ranskalainen Schneider CA1 oli ensimmäinen ranskalainen tankki

Toinen mielenkiintoinen ja tärkeä ensimmäisen maailmansodan säiliö oli Schneider CA1. Se oli Ranskan kaikkien aikojen ensimmäinen säiliö, ja kuten brittiläinen Mark 1, se kehitettiin murtamaan kaivosodan umpikuja länsirintamalla.

Suunniteltu rikkomaan piikkilanka-asennusten ja konekivääripesien väliset avoimet käytöt, he näkivät virallisesti ensimmäisen kerran toiminnan vuonna 1917. Kuten monet muutkin varhaiset säiliöt, ne olivat pohjimmiltaan panssaroituja laatikoita, eikä niillä ollut merkittävää sisäistä osastointia, joka oli yleistä myöhemmissä säiliöissä.

Toisin kuin Renault FT, heiltä puuttui torni ja sen pääaseistus, a 75 mm tykki, kiinnitettiin sivupontiin. Huolimatta merkittävistä takaiskuista, kun niitä käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1917, ne osoittautuivat myöhemmin melko tehokkaiksi myöhemmin sodassa.

6. British Medium Mark “Whippet” on suunniteltu tukemaan heidän hitaampia kollegoitaan

Brittiläinen Med Mark Mark "Whippet" oli toinen mielenkiintoinen ja tärkeä Suuren sodan säiliö. Suunniteltu tukemaan suurempia ja hitaampia raskaita säiliöitä, ne olivat suhteellisen ketteriä ja ohjattavia.

"Whippetin tarkoituksena oli jäljitellä partiolaisten ja ratsuväen roolia, työntää eteenpäin, häiritä vihollista ja käyttää konekiväärejä sekaannuksen kylvämiseen. Whippetin tarkoitus oli toimia näiden raskaampien säiliöiden kanssa eikä korvata niitä." - Säiliömuseo.

He osoittautuivat erittäin kykeneviksi taistelukoneiksi ja näkivät laajan sodanjälkeisen toiminnan Irlannissa, Pohjois-Venäjällä ja Mandyriassa.

7. Ranskalainen Saint-Chamond on toinen mielenkiintoinen aikaisin säiliö - mutta ei kovin hyvä

Ranskassa rakennettu Saint-Chamond on jälleen yksi varhainen säiliö, joka ansaitsee jonkin verran huomiota. Nimetty ranskalaisen samannimisen kunnan mukaan, se oli toinen sodan aikana kehittämä raskas tankki.

Varhaiseksi tankkituhoajaksi suunniteltu "säiliö" oli paljon suurempi kuin paljon kyvykkäempi Schneider CA. Ainakin paperilla se oli yksi sodan raskaimmin aseistetuista tankeista.

Noin 400, tai niin, rakennettiin vuosien 1917 ja 1918 välillä. Teknisesti ei säiliö nykypäivän standardien mukaan, se osoittautui myös hieman heikommaksi, kun se lopulta lähetettiin taisteluun.

Suunniteltu, kuten kauden muut säiliöt, auttamaan murtaamaan kaivannon sodan umpikuja, ne osoittautuivat paljon tehokkaammiksi ensimmäisen maailmansodan kuolevina päivinä, kun sitoumukset muuttuivat lopulta kaivannoista. Sodan jälkeen ne korvattiin lopulta brittiläisillä raskailla tankeilla.

8. Fiat 2000 oli yksi aikansa raskaimmista säiliöistä

Italialainen Fiat 2000 oli raskas säiliö, jonka Fiat suunnitteli ja valmisti ensimmäisen maailmansodan aikana. Joskus kutsutaan "ensimmäisen maailmansodan raskaimmaksi säiliöksi", vain kaksi prototyyppiä on koskaan tehty.

Se painoi noin 40000 kiloa ja miehitettiin 8-10 miehet. Säiliö oli aseistettu massiivisella 65 mm asennettu haupitsi ja konekiväärit.

50, tai niin, tilattiin, mutta ei koskaan toteutettu, ja säiliö ei koskaan nähnyt todellista taistelua. Sodanjälkeiset prototyypit lähetettiin Libyaan taistelemaan sissisotilaita vastaan ​​ja osoittautuivat varsin taitaviksi taistelussa.

9. Brittiläinen Mark IV oli luultavasti ensimmäisen maailmansodan paras säiliö

Ja lopuksi, brittiläistä Mark IV -rasisäiliötä pidetään yleisesti yhtenä parhaista säiliöistä ensimmäisen maailmansodan taistelukentillä. Aikaisempien romboidisten merkkien I-III luonnollinen kehitys, Mark IV oli aikoihin erittäin kykenevä säiliö.

Siinä oli paljon edeltäjiä painavampi panssari, polttoainesäiliö sijoitettiin uudelleen aikaisempiin malleihin ja sitä oli paljon helpompi kuljettaa etulinjoille. Yli 2,000 tehtiin ennen sodan loppua ja he "leikkasivat hampaansa" vuoden 1917 Messines Ridgen taistelussa, jossa he menestyivät.

Powered by Daimler-Foster, 6-sylinterinen linjassa holkkiventtiilillä varustettu bensiinimoottori, Mark IV voi saavuttaa silmien juoksevan nopeuden ...4 mph - ei paha, kun otetaan huomioon säiliön paino 27-28 tonnia.


Katso video: Battlefield S6E3 - The War Against the U-boats (Tammikuu 2023).